La carrosserie de cette Volvo 1800 S a été restaurée dans un état meilleur que neuf. La carrosserie a été livrée démontée par le client. Nous avons commencé à enlever tous les résidus de colle et l’ancienne protection inférieure. La carrosserie a ensuite été complètement décapée dans un bain décapant. La carrosserie s’est avérée être dans un bel état et sans rouille. Par la suite, les travaux de tôlerie ont été effectués. Les deux ailes arrière avaient des dommages de collision mineurs mal réparés qui nécessitaient des réparations. Le panneau arrière entre les feux arrière a été remplacé en raison d’une mauvaise réparation antérieure. Une fois le travail de tôlerie terminé, le corps a reçu un revêtement KTL où le corps a été complètement immergé dans un bain spécial, laissant un revêtement anti-corrosion noir sur chaque surface métallique à l’intérieur et à l’extérieur et dans chaque couture. La carrosserie a ensuite été resserrée, apprêtée et dotée d’un nouveau système de peinture parfait. La Volvo 1800 S est en cours de finition par le propriétaire.

INFORMATIONS SUR LE MODÈLE
La Volvo P 1800 est sans aucun doute la Volvo la plus élégante, la plus belle et la plus dynamique du XXe siècle.
La Volvo P 1800 est arrivée sur le marché en 1961 en version coupé. Le P 1800 a été initialement construit à Jensen en Angleterre. La P1800 est devenue mondialement connue grâce à la série « The Saint », mettant en vedette Roger Moore, à partir des années 1960. Après 6000 unités, la production de la P 1800 a été transférée en Suède en 1963 et la voiture s’appelait P1800 « S » (Sverige).
En septembre 1969, la P1800 E est arrivée sur le marché avec un système d’injection d’essence Bosch, un tableau de bord modifié et équipée de freins à disque tout autour. En 1971, le break / coupé P1800 ES a été introduit.

DONNÉES TECHNIQUES
– moteur quatre cylindres Volvo B18 B
– 2 U.S. carburateurs
– cylindrée : 1780 cm3
– puissance : 115 ch
– vitesses : 4+ overdrive
– poids 1070 kg